Trafikförvaltningen

DESIGNSYSTEM & UI · 2019–2022 · AVSLUTAT

Region Stockholm. SL, Waxholmsbolaget och Färdtjänsten.

700 000 personer reser med SL varje dag. De digitala ytorna används av fler än så, och de flesta använder dem stressade, i rörelse och med telefonen i ena handen. Ingen går in i SL-appen för att den är trevlig. De vill veta om bussen kommer.

Under samma förvaltning ligger också Waxholmsbolaget och Färdtjänsten. Skärgårdstrafik och en tjänst för personer som inte kan resa med den vanliga kollektivtrafiken. Samma huvudman, helt olika resenärer.

Mitt uppdrag var att få de digitala ytorna att höra ihop. De hade byggts vid olika tillfällen av olika team, och det syntes. Vi tog fram ett nytt designsystem, och jag jobbade med redesignen av SL-appen.

Tre varumärken, ett system

Ett designsystem som ska bära tre varumärken har ett grundproblem: gör man det för strikt blir allting SL, och gör man det för löst är det inget system.

Skillnaderna mellan de tre är inte kosmetiska. Färdtjänstresenären har ofta en funktionsnedsättning och en resa som är bokad i förväg. Skärgårdsresenären åker sällan och kan inte rutinerna. SL-resenären åker varje dag och vill inte läsa någonting alls.

Det svåra är att avgöra var gränsen går. Vilka delar måste vara identiska för att det ska kännas som samma avsändare, och vilka måste få skilja sig för att varje tjänst ska fungera för sina resenärer? Det är en fråga man inte kan svara på en gång och sedan luta sig tillbaka. Den kommer tillbaka i varje ny vy.

Systemet ska överleva dem som bygger det

Utvecklingen sker inhouse, med en blandning av anställda och konsulter. Det är enklare än att jobba genom upphandlade leverantörer, men det har ett eget problem: konsulter roterar. Någon är där i ett år, gör bra saker och går vidare till nästa uppdrag.

Det som följer med ut genom dörren är inte koden. Det är skälen. Varför en komponent ser ut som den gör, vad man provade först, vad som inte fungerade. Utan dem blir varje ändring en gissning för nästa person, och gissningarna staplas på varandra tills ingen längre vet vad som var avsiktligt.

Ett designsystem är till stor del ett försök att skriva ned det som annars bara finns i huvudet på den som var med. Dokumentationen är därför själva produkten, inte en bilaga till den.

Sämsta tänkbara förutsättningar

I kollektivtrafiken är förhållandena sämre än i något testrum. Dåligt ljus, dålig uppkoppling, en hand ledig, tåget går om två minuter. Det som funkar i lugn och ro funkar inte på en perrong i november.

Och i en färdtjänstapp är tillgänglighet inte en kravlista att bocka av. Den är hela produkten. Användaren är där just för att den vanliga kollektivtrafiken inte fungerar för hen, och om appen inte heller gör det finns ingen reservplan.